В июне пригнал две машины 2008 г.в., обе в отличном состоянии, менял на них масло и фильтра, (замену масла делаю на всех машинах, не зависимо от наличия сервисной книги). Машины покупал через немецкий автохауз с аукционов (Германия, Франция, Бельгия, Голландия). Таможился в Калининградской обл.
Напоминаю, что 1 августа этого года, будет введён налог на утилизацию.

Добрый день. Какие сейчас машины из Европы, без пробега по РФ есть в наличии? Автомобили из (через) Белоруси не интересуют.

Взял по trade in Toyota Corolla Verso 2004 г.в., ну просто в идеальном состоянии! Очень редко на обмен предлагают нормальные машины, тем более в таком возрасте.

Ну, а на прошлой неделе, привёз Лагуну, больно мне её дизайн приглянулся. Судя по перегону я не просчитался - машина мягкая с хорошей шумоизоляцией, очень удобное сидение (моя больная спина ни разу о себе не напомнила), при обгоне мгновенно набирает обороты и позволяет быстро совершить манёвр не смотря на небольшой объём двигателя, всё-таки дизель.



Пока ждал растаможку в Чернышевске, подъехали знакомые ребята. Они забирали автосы в Дюсельдорфе и в Австрии.
Груповое фото на Рижском взморье



Вдоль берега ещё лежит лёд...

Потом едва отдышался, опять поехал по заказу в Германию за Шараном

Вот в конце февраля купил Пассата, хорош собака!



В Германии уже снег растаял и днём воздух прогревается до +10

Да нет, скорее наоборот, даже вот нет время разместить новые фото. Обратился, так сказать, опять к "вечным ценностям" - а это Немецкие автомобили. Уже многие люди постепенно приходят к понятию того, что здесь их кормят сурогатом из хюндаев и русофокусов. Всё познаётся в мелочах колега, а из мелочей создаётся целое.

Привет. Что-то давно не было сообщений о новых автосах, или в делах застой обнаружился?

Здравствуйте, у Вас качественный ресурс:) Предлагаю обмен ссылками с сайтом: http://stall.com.ua/
ICQ: 613860996

Спасибо за ответ. Посмотрел ваши цены на abw, впечатляет! В Москве видимо будет подешевле отовариться и зарегистрироваться без всяких задержек и рисков.

Свежеввезённые авто(с2012года) растомаживать на Белоруса смысла невижу
(стоимость на всей территории Там.союза одинаковая). Лучше сразу в европе авто и поискать (MOBILE.DE например)

Ввезённые после 2010 года можно ввозить через доверенность, но ездить придется на белорусских номерах. Не вижу проблем с поиском Белоруса, на которого можно оформить авто.

Как правило народ приезжает в поисках автомобилей ввезённых до 2010 года
(собственно на это и направлена моя деятельность).

Андрей, есть ли у тебя возможность помочь в растаможке автоса на белоруса?
Как ты видишь этот процесс?

Всем привет. Могу помочь с покупкой авто в Беларуси(Минск).
Знаю ответы на все вопросы, номера телефонов, адреса сайтов и т.д.
Жильё, транспорт, диагностику на СТО организую.
Мои комиссионные составят 200-300уёв (поверьте сэкономите больше)+ваша оплата текущих расходов.
Жильё~40уёв/день
Транспорт~0.4-0.5уёв/км
Стоимость диагностики зависит от глубины оной.
Кушать дёшево.
Посмотреть ценники на авто можно на сайте:
AV.BY
Можно попробывать предварительный поиск авто (нужно подумать какой мне с этого интерес).
Пишите на адрес:
A-T1658126@LIST.RU
о отправлении письма уведомляйте СМС-кой
на номер +375 25 5345076
СМС обязательно для принятия письма к рассмотрению

Дизельный мотор 2.0 ТDI-это производная от мотора 1.9ТДИ с расточенными на 1.5мм цилиндрами и добавленными балансирными валами.
До середины 2008года эти моторы выпускались в двух вариантах-с обычными насос форсунками и 8ми клапанной ГБЦ(код мотора BMP),и с пьезо-насос-форсунками и 16ти клапанной ГБЦ (код мотора напр.ВКР).
Моторы с пьезофорсунками заработали дурную славу из-за постоянных отказов пьезоэлемента. Мотор 170лс в это время был только с такой пьезофорсункой.
Со второй половины 2008 года эти моторы стали оснащаться системой питания коммон рэйл и проблемы закончились. Новые версии этого мотора имеют маркировки, СВАВ. Стоит также добавить,что если на моторе ВМР сажевый фильтр самоочищающийся, моторы с 16ти клапанной ГБЦ и пьезофорсункой,его не имеют вовсе (за искл.170лс), то моторы с впрыском коммон рэйл оснащаются сажевым, для очистки которого требуется реагент.(как у Пежо-Ситроен-Эолис)

1. 2,0TDI 8V(эл.механические насос-форсунки) 140 лс, 320 Нм - BMP(с DPF);
2. 2,0TDI 16V(пьезоэлектрические насос-форсунки) - BMA(136 лс), BKP(140 лс, 320Нм), BMR(c DPF, 170лс, 350Нм).
3. 2,0TDI 16V(common rail) (2008- ) - CBAA(136 лс), CBAB(140 лс);
4. 2,0TDI 16V(common rail) (2009- ) - CBAC(143 лс), CBBB(170 лс);

Пункт 2 имеет проблему с насос-форсунками. У остальных проблем нет.
Вот где-то так...

Хочу купить дизельного Пассата, подскажите с каким движком лучше брать?

Хотя нет, уже есть, можете звонить, в объявлении есть мой телефон.

Поздно батенька, уже взяли, остался только Фокус.

А как посмотреть Лацетти?

Ну с Белорусией мы разобрались, в Европу с нынешним курсом не поедешь, в Питере ценник поднялся, надо там неделю жить, что бы что-то путнее выдрочить, так что в данный момент беру автосы в области и доложу, что попадаются весьма отменные экземпляры.
Вот из последних

Да поздновато ужо в РБ ехать, там или говно осталось или хорошие авто за дорого, как-бы смысл теряется, хотя есть варианты...

А ты Володя где нынче покупаешь?