В последние годы я почти всегда возвращался из Германии через Прибалтику и Финляндию. Здесь есть маленький ньюанс  - из Талинна в Хельсинки, можно попасть только морем. На примере одной из поездок, я остановлюсь на этой теме подробнее.
В этот раз предстоял перелёт в Франкфурт на Майне. 

Шёл конец февраля, у нас ещё во всю бушевали морозы, а здесь со снежным покровом уже давно попращались (да и был ли он?). В аэропорту я сел в такси и сразу направился в Giessen, где мне предстояло забрать уже оплаченную машину. Можно было конечно сэкономить двадцатку и ехать автобусом до ж.д. вокзала, а потом пересесть на поезд, но я потерял бы время, а этот фактор в поездке решающий. Час езды и я уже в автохаузе Autoexpo.

Все машины здесь обязательно делают диагностику, но лишний раз осмотреть самому не мешает. Сегодня на выдаче немец не говорящий по русски, но мы быстро с ним решаем вопросы и он даёт мне в помощь молодого человека, с которым мы едем снимать авто с учёта и получать номера и страховку, за час мы всё завершаем и я отправляюсь в обратный путь. 

Дальше мне предстоит путь через Польшу на растаможку в Калининградской обл., затем я еду на Таллин, отсюда на пароме в Хельсинки, ну а далее строго на север через Рованиеми на Лоту или Салу. Дорога везде хорошая, особенно по Германии, всюду установлены информационные знаки, можно ехать даже без карты.

Здесь мы уходим на право на Ригу, следующее направление - Таллин, когда едешь по Эстонии, с левой стороны местами видна Балтика. Летом когда тепло, хорошо здесь отдохнуть, можно поплавать, позагорать. Ну а сегодня Балтика ещё не вскрылась.

В Таллин я стараюсь приезжать или рано утром к семи часовому парому, тогда я ночую в Ruunawere Hotel, это недалеко от Таллина (50км), очень уютное местечко.  

или вечером еду на последний паром, на нём можно заночевать.

Паромное сообщение осуществляют две компании, это Tallink Silja Line который осуществляет семь рейсов в день и Eckeruline, ходит два раза в день. Если ты берёшь билет на последний рейс, то тогда у тебя появляется возможность провести ночь на пароме в каюте любого класса. Я обычно беру место в самой дешёвой четырёхместной каюте и завтрак. Так как людей на пароме немного, ты, как правило получаешь всю каюту на одного. Раньше мы ночевали на Экёролайн, а сейчас расписание изменилось и ночевать можно только на Tallink Silja Line. Билеты недорогие, можно купить заранее, можно и в порту, кассы работают с 6-00 до 21-00. Время в пути два часа, можно перекусить, пошариться по беспошлинным магазинам, всегда есть классная парфюмерия, я всегда тут затариваюсь духами для любимых дам.

Погрузка на ночной паром, много Питерских машин.

Идёт по льду, только шорох стоит, видимо все паромы ледового класса. А вот и Хельсинки.

Возле выезда из порта стояли штук двадцать полицаев, всех выезжающих водителей проверяли на наличие  в организме алкоголя. Ну а дальше всё штатно - 1500 км строго на север с ночёвкой в Раваниеми.

Чаще всего останавливаюсь не доезжая примерно четырёх километров до Рованиеми в придорожном мотеле. Советовать вам его я не буду, и сам в следующий раз здесь не остановлюсь. Достало, то места не бронируют по телефону, как раньше, то парилка не работает... И простыни..., гадкие простыни ржавого цвета... Намедни останавливался в Таллинском "Metropol", там цена в полтора раза дешевле и свежие, белые простыни...

в. к.